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2月7日，长城汽车发布了2023年1月产销快报，1月销量总计61519辆，去年同期为111778辆，同比下跌了44.96%，2022年12月销量为77442辆，环比下降20.56%。

新能源汽车的销售情况也不容乐观，去年12月销量为11101台，1月份仅卖出了6313台，下跌了43.13%。1月海外出口为15998辆，虽然环比（去年12月超2万辆）也有所下降，不过同比增长了25.47%，算是挽回了点颜面。

具体来看长城各子品牌的销售情况：

哈弗月销为39192辆，同比下滑了44.19%。哈弗H6支撑起了这个家，大狗也帮衬了不少，其他几个神兽、赤兔、酷狗能不能给点力，二代大狗上线了不知能否带动大盘。

WEY魏牌月销仅为1056辆，同比下跌79.29%，家族吊车尾的存在，摩卡、拿铁、玛奇朵、蓝山名字起得倒是挺洋气。

长城皮卡稳扎稳打，1月销量为11680台，同比仅减少9.18%，热知识长城皮卡连续25年销量第一。

欧拉1月销量为3676辆，同比下滑了72.21%，旗下车型价格略高不太接地气，不行咱把“不赚钱”的黑猫/白猫复产吧，数据上会好看一些。

坦克1月销量为5915台，同比减少了42.92%，靠着坦克300苦苦支撑。

发稿前获悉，路特斯中国原公关经理、市场高级总监果铁夫将加盟长城汽车，出任品牌公关总经理一职，负责企业品牌和技术品牌建设等工作。

最后，2023年对于长城汽车来说十分关键，是重振雄风还是就此沉沦就看后续的表现了，今年长城定的销售目标是160万辆，大家觉得能不能完成？