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编者按：如果算上目前沈阳已经建成的地铁1号线、地铁2号线，地铁9号线、地铁10号线、和正在建设中的地铁3号线、地铁6号线、地铁1号线东延线、地铁4号线（下半年即将开通）、地铁2号线南延线（下半年即将开通），沈阳市区的轨道交通地铁线路已初具规模。

(资料图片)

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从沈阳城市发展的远期可考虑往周边城镇及远郊建设轻轨、城际铁路工程，以及将有轨电车系统纳入全市整体轨道交通线网，将加强换乘设施建设，进一步增强轨道交通的优势，使城市发展有持续动力。

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日前，沈阳市城乡建设局官网发布沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025-2030年）信息公示。沈阳轨道交通四期规划迎来新进展。

沈阳市城市轨道交通第四期建设规划（2025—2030年）计划建设8条线路，包含K1快线一期、K2快线一期、 5号线一期、16号线一期、15号线一期（10号线二期）、9号线北延、4号线北延、2号线支线，总长约200km，总投资约1232亿元。其中K1快线一期起点为中央大街，终点为金紫街，线路长度约39.00km；K2快线一期起点为方特，终点为桃仙机场，线路长度约48.00km；5号线一期起点为国际物流港，终点为新园站，线路长度约37.30km；16号线一期起点为塔湾，终点为营城子，线路长度约37.20km；15号线一期（10号线二期）起点为沈阳南站，终点为苏家屯西，线路长度约8.20km；9号线北延起点为怒江公园，终点为平罗新城，线路长度约12.50km；4号线北延起点为望花街，终点为四环路，线路长度约13.80km；2号线支线为桃仙机场内支线，线路长度约4.00km。三期工程争取提前两年完工，四期工程要抓紧谋划、提早开工。沈阳将建设成为走向国际化的大都市奠定基础。

（1）地铁1号线东延线

西起既有地铁1号线黎明广场站，东至双马站，全长16.1公里，共设站10座，1处停车场。

截至目前，已完成3座车站主体结构施工，7座车站4个区间正在进行主体结构施工，满堂停车场正在进行土建主体结构施工。

（2）地铁3号线一期工程

西起铁西宝马新工厂，东至新泰街，全长41公里，共设站30座，1处车辆段和1处停车场。

截至目前，已完成9座车站2个区间主体结构施工，14座车站19个区间正在进行主体结构施工，宝马车辆段已开工建设。

（3）地铁6号线一期工程

北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长35公里，共设站29座，1处车辆段和1处停车场。

截至目前，已完成2座车站主体结构施工，9座车站3个区间正在进行主体结构施工。

（4）地铁2号线南延线

北起既有地铁2号线全运路站，南至桃仙机场站，全长13.7公里，共设站7座，1处停车场。

截至目前，正线土建、结构、铺轨以及主要设备系统施工全部完成，运用车辆陆续到达，实现“轨通”“电通”“车通”，已进入动车调试阶段，计划于今年下半年开通初期运营。

（5）地铁4号线一期工程

北起正新路站，南至创新路站，全长34公里，共设站23座，1处车辆段和1处停车场。

截至目前，整体工程进度与地铁2号线南延线一致，4月15日正式进入动车调试阶段，与2号线南延线一样，计划于今年下半年开通初期运营。

沈阳地铁3号线一期

作为贯通沈阳东西的又一条重要线路，沈阳地铁三号线的施工进度与开通日期一直备受群众们关注，它的开通将为经开的出行带来极大的便利，从而使得沈阳城市的东北部与西南部起到有效衔接。整条线路铁西宝马起步途经中德园、中关村、于洪新城、滑翔生活区、砂山生活区、三好街、南塔生活区、方家栏、东塔等到达终点新泰街。

可以说沈阳地铁三号线，是继沈阳去年开通的大堤路快速路之后，沈阳西部区域又一重要交通配套，不仅提供了百姓生活便利，更是对沈阳的产业提升与区域提升起到不可忽视的作用。

沈阳地铁三号线绕城高速以西采用高架线敷设方式，高架线路长16.5公里，设置高架车站9座。据报道，地铁三号线已完成9座车站主体结构施工，13座车站正在进行主体结构施工。那么，部分车站目前长啥样啦？随着笔者的脚步一起看看进度吧~

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沈阳地铁三号线部分站点 最新实景组图鉴赏

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地铁3号线千岛湖街站最新实景

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地铁3号线千岛湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线南阳湖街站最新实景

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地铁3号线大通湖街站附近街路最新实景

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地铁3号线大通湖街站附近街路最新实景

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地铁3号线大通湖街站附近街路最新实景

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地铁3号线大通湖街站最新实景

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地铁3号线大通湖街站最新实景

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地铁3号线大通湖街站最新实景

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地铁3号线于洪新城站最新实景

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地铁3号线于洪新城站最新实景

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地铁3号线于洪新城站最新实景

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地铁3号线凌空站最新实景

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地铁3号线五爱街站封顶

3号线与既有线路的不同之处

1、沈阳地铁3号线一期工程在铁西段采用高架车站形式，为沈阳地铁历史首次。为适应沈阳地区多雪严寒的气候特点，高架线路车站采用全封闭的站台形式，将为乘客提供相对舒适的候车环境；

2、沈阳地铁3号线一期工程地下车站采用较大规模站台宽度标准，部分车站采用12米单柱站台形式，站台通透性好，力求提供更宽敞的站台空间，将为乘客提供更便利的进出站和候车条件；

3、沈阳地铁3号线一期工程将在部分车站增设为母婴提供服务的区域，满足不同人群地铁出行的需要，让乘客获得更好的出行体验;

4、沈阳地铁3号线一期工程在部分车站站厅非付费公共区增设便民用房，将更好的为乘客提供便利，尽享优质的地铁服务；

5、沈阳地铁3号线一期工程所有车站均设置高清摄像头，全覆盖、无死角视频监控，为乘客提供安全的出行环境和出行保障。